De test afleggen in Frankrijk

Het kader is Europees, de regeling is nationaal. Hier volgt de procedure in Frankrijk, met de teksten waarop zij steunt.

Bevoegde autoriteit

Direction générale de l'aviation civile (DGAC), via de direction de la sécurité de l'aviation civile (DSAC).

Referentietekst

Besluit van 11 april 2016, zoals gewijzigd, betreffende de organisatie van de taalvaardigheidstoetsen voor bestuurders van vleugelvliegtuigen, helikopters, powered-lift-luchtvaartuigen en luchtschepen (NOR: DEVA1523024A), in de versie die sinds 1 oktober 2025 van kracht is (gewijzigd bij het besluit van 1 april 2025). Ministerieel besluit, bekendgemaakt in het Journal officiel.

Waar de toets afleggen

Drie wegen bestaan naast elkaar:

De examencentra van de DGAC (artikel 3).
De erkende LPO-organisaties — Language Proficiency Organisations — goedgekeurd door de autoriteit (artikel 4). De goedkeuring wordt verleend voor ten hoogste drie jaar en is verlengbaar.
Uitsluitend voor de verlenging van een aantekening Engels: een erkende opleidingsorganisatie (ATO) of een exploitant, volgens de methoden van de bijlagen II en III (sessie op een FFS- of FNPT II-simulator, of een internationale vlucht onder IFR).

Inhoud van de toets — gemeenschappelijk voor alle wegen (artikel 10)

De beoordeling bestaat uit twee toetsen:

1. Een toets ter beoordeling van het vermogen om vlot te communiceren over elk onderwerp dat verband houdt met de normale en abnormale omstandigheden van een vlucht, het vermogen om radiotelefonieprocedures met een luchtverkeersleidingseenheid te begrijpen en uit te voeren, en het vermogen om zich uit te drukken en passend te reageren op de ontvangen informatie en instructies.

2. Een luistertoets ter beoordeling van het vermogen om echte opnamen van communicatie tussen een luchtvaartuig en een luchtverkeersleidingseenheid te begrijpen, evenals een meteorologische uitzending (ATIS of VOLMET).

Totale duur van het examen, briefing inbegrepen: tussen 45 minuten en 1,5 uur, afhankelijk van de gekozen modaliteiten.

Gedetailleerde vorm in de examencentra van de DGAC (artikel 13)

Deze specifieke vorm geldt voor de toetsen die door de autoriteit worden georganiseerd. Erkende organisaties publiceren hun eigen modaliteiten (zie de volgende rubriek).

1. Een gesimuleerde vlucht met luchtverkeersleidingsdiensten, de zogenoemde “fictieve vlucht”, gevolgd door de uitleg van een ongebruikelijke situatie, gekozen uit de door de autoriteit vooraf bepaalde situaties. De kandidaat mag zich uitsluitend in het Engels uitdrukken — of in het Frans, naargelang de beoogde vaardigheid. Maximale duur 30 minuten, briefing en debriefing niet inbegrepen, beoordeeld van 0 tot 20.

2. Een luistertoets op band, bestaande uit het in het Engels teruglezen van bepaalde elementen van de beluisterde opname. Maximale duur 15 minuten, briefing en debriefing niet inbegrepen, beoordeeld van 0 tot 20.

Vorm bij erkende organisaties (LPO)

Elke LPO bepaalt de aard, de duur en de beoordelingselementen van haar toetsen en stelt deze ter beschikking van de kandidaten. Een LPO kan ervoor kiezen haar examens volgens de vorm van de artikelen 13 en 14 te organiseren, zonder daartoe verplicht te zijn. De inhoud van artikel 10 en de beoordelingsregels van artikel 8 gelden daarentegen voor iedereen.

Tip: raadpleeg de door het gekozen centrum gepubliceerde modaliteiten voordat u zich inschrijft.

Beoordeling (artikel 8, van toepassing op alle wegen)

De toetsen worden beoordeeld aan de hand van de zes criteria: uitspraak, structuur, woordenschat, vloeiendheid, begrip en interactie. Het laagste behaalde cijfer bepaalt het niveau:

laagste cijfer van 10 of meer en lager dan 14: niveau 4;
laagste cijfer van 14 of meer en lager dan 18: niveau 5;
laagste cijfer van 18 of meer: niveau 6.
Elk cijfer lager dan 10 op een toets leidt tot uitsluiting.

Verloop en waarborgen (artikel 7)

De toetsen worden afgenomen hetzij door een duo van LPE-examinatoren, hetzij door één LPE alleen, in welk geval zij worden opgenomen en achteraf door een tweede LPE kunnen worden beoordeeld, op verzoek van de kandidaat of van de autoriteit. De autoriteit bewaart de opnamen vier maanden voor toezichtsdoeleinden.

Geldigheid

Niveau 4: 48 maanden. Niveau 5: 72 maanden. Niveau 6: geen vervaldatum.
De begindatum van de nieuwe geldigheidsperiode hangt af van het moment waarop de toets wordt afgelegd ten opzichte van de vervaldatum. Laat de DSAC of uw centrum bevestigen welke datum zal worden gehanteerd: een vergissing hierin kost een verlenging.

Bijzonderheden

Drie examentypes bij de inschrijving: FCL.055 D, FCL.055 IFR, FCL.055 VFR.
De eerste afgifte van een IR-bevoegdverklaring (FCL.055 d) volgt een afzonderlijke regeling met drie toetsen, waaronder een meerkeuzevragenlijst van tien vragen over luchtvaartdocumentatie in het Engels; totale duur van 1 uur tot 1 uur 45. Het slagen voor deze beoordeling geldt als aantekening van taalvaardigheid Engels op hetzelfde niveau.
Bij een verlenging op een simulator of tijdens een internationale IFR-vlucht wordt het onderdeel “ongebruikelijke situatie” afzonderlijk op de grond afgelegd, uit een door de autoriteit verstrekte reeks situaties; het wordt opgenomen en aan de autoriteit toegezonden, die het vier maanden bewaart.
Voor de IR bestaat een parallelle weg (artikel 11): een kandidaat die de IR-opleiding in het Engels heeft gevolgd en het vaardigheidsexamen in die taal met goed gevolg heeft afgelegd, wordt geacht aan FCL.055(d) te voldoen en ontvangt een aantekening Engels op niveau 4, zonder de taaltoets af te leggen. Het certificaat van de opleidingsorganisatie is vereist.
Sinds 1 oktober 2025 kunnen beoordelingen op een simulator of tijdens een internationale IFR-vlucht niveau 4, 5 of 6 toekennen — of een onvoldoende vaststellen. Dit is een van de belangrijkste wijzigingen van de hervorming: niveau 6 was via die wegen voorheen niet bereikbaar.
Een piloot kan een aantekening van taalvaardigheid Frans op niveau 6 verkrijgen, mits het bemanningsdossier van de betrokkene dit rechtvaardigt.
De examenopgaven zijn eigendom van de DGAC: zij mogen niet worden meegenomen, gekopieerd of bekendgemaakt.
Een officieel identiteitsbewijs met foto is vereist; telefoons en communicatieapparatuur zijn tijdens de toetsen verboden, op straffe van uitsluiting.