Δίνοντας την εξέταση σε: Γαλλία
Το πλαίσιο είναι ευρωπαϊκό, οι ρυθμίσεις εθνικές. Δείτε τη διαδικασία σε: Γαλλία, με τα κείμενα στα οποία στηρίζεται.
Αρμόδια αρχή
Direction générale de l'aviation civile (DGAC), μέσω της direction de la sécurité de l'aviation civile (DSAC).
Κείμενο αναφοράς
Απόφαση της 11ης Απριλίου 2016, όπως τροποποιήθηκε, σχετικά με την οργάνωση των δοκιμασιών γλωσσικής επάρκειας των χειριστών αεροπλάνων, ελικοπτέρων, αεροσκαφών κάθετης ανύψωσης με κινητήρα και αερόπλοιων (NOR: DEVA1523024A), στην έκδοση που ισχύει από την 1η Οκτωβρίου 2025 (όπως τροποποιήθηκε από την απόφαση της 1ης Απριλίου 2025). Υπουργική απόφαση δημοσιευμένη στο Journal officiel.
Πού δίνεται η δοκιμασία
Συνυπάρχουν τρεις οδοί:
- Τα εξεταστικά κέντρα της DGAC (άρθρο 3).
- Οι εγκεκριμένοι φορείς LPO — Language Proficiency Organisations — που έχουν εγκριθεί από την αρχή (άρθρο 4). Η έγκριση χορηγείται για τρία έτη κατ' ανώτατο όριο, με δυνατότητα ανανέωσης.
- Αποκλειστικά για την ανανέωση ένδειξης στα αγγλικά: εγκεκριμένος φορέας εκπαίδευσης (ATO) ή αερομεταφορέας, σύμφωνα με τις μεθόδους των παραρτημάτων ΙΙ και ΙΙΙ (συνεδρία σε προσομοιωτή FFS ή FNPT II, ή διεθνής πτήση υπό IFR).
Περιεχόμενο της δοκιμασίας — κοινό σε όλες τις οδούς (άρθρο 10)
Ο έλεγχος περιλαμβάνει δύο δοκιμασίες:
1. Δοκιμασία που αξιολογεί την ικανότητα άνετης επικοινωνίας για κάθε θέμα που αφορά τις κανονικές και μη κανονικές συνθήκες μιας πτήσης, την ικανότητα κατανόησης και εκτέλεσης των ραδιοτηλεφωνικών διαδικασιών με μονάδα ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας, καθώς και την ικανότητα έκφρασης και κατάλληλης αντίδρασης στις πληροφορίες και τις οδηγίες που λαμβάνονται.
2. Δοκιμασία ακρόασης που αξιολογεί την ικανότητα κατανόησης πραγματικών ηχογραφήσεων επικοινωνιών μεταξύ αεροσκάφους και μονάδας ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας, καθώς και μετεωρολογικής εκπομπής (ATIS ή VOLMET).
Συνολική διάρκεια της εξέτασης, συμπεριλαμβανομένης της ενημέρωσης: από 45 λεπτά έως 1 ώρα και 30 λεπτά, ανάλογα με τις λεπτομέρειες που εφαρμόζονται.
Αναλυτική μορφή στα εξεταστικά κέντρα της DGAC (άρθρο 13)
Η συγκεκριμένη μορφή ισχύει για τις δοκιμασίες που οργανώνει η αρχή. Οι εγκεκριμένοι φορείς δημοσιεύουν τις δικές τους λεπτομέρειες (βλ. επόμενη ενότητα).
1. Η προσομοίωση πτήσης με τις υπηρεσίες ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας, η λεγόμενη «πλασματική πτήση», ακολουθούμενη από την επεξήγηση μιας ασυνήθιστης κατάστασης επιλεγμένης από εκείνες που έχει προκαθορίσει η αρχή. Ο υποψήφιος μπορεί να εκφραστεί μόνο στα αγγλικά — ή στα γαλλικά, ανάλογα με την επιδιωκόμενη επάρκεια. Μέγιστη διάρκεια 30 λεπτά εκτός ενημέρωσης και απολογισμού, με βαθμολογία από 0 έως 20.
2. Ακρόαση ηχογράφησης, που συνίσταται στην επανάληψη στα αγγλικά ορισμένων στοιχείων της ηχογράφησης που ακούστηκε. Μέγιστη διάρκεια 15 λεπτά εκτός ενημέρωσης και απολογισμού, με βαθμολογία από 0 έως 20.
Μορφή στους εγκεκριμένους φορείς (LPO)
Κάθε LPO καθορίζει τη φύση, τη διάρκεια και τα στοιχεία βαθμολόγησης των δοκιμασιών του και τα θέτει στη διάθεση των υποψηφίων. Ένας LPO μπορεί να επιλέξει να οργανώσει τις εξετάσεις του σύμφωνα με τη μορφή των άρθρων 13 και 14, χωρίς να υποχρεούται. Το περιεχόμενο του άρθρου 10 και οι κανόνες βαθμολόγησης του άρθρου 8 ισχύουν, αντιθέτως, για όλους.
Συμβουλή: συμβουλευθείτε τις λεπτομέρειες που δημοσιεύει το κέντρο που επιλέξατε πριν εγγραφείτε.
Βαθμολόγηση (άρθρο 8, ισχύει για όλες τις οδούς)
Οι δοκιμασίες βαθμολογούνται με βάση τα έξι κριτήρια: προφορά, δομή, λεξιλόγιο, ευχέρεια λόγου, κατανόηση και αλληλεπιδράσεις. Ο χαμηλότερος βαθμός που επιτυγχάνεται καθορίζει το επίπεδο:
- χαμηλότερος βαθμός ίσος ή ανώτερος του 10 και κατώτερος του 14: επίπεδο 4·
- χαμηλότερος βαθμός ίσος ή ανώτερος του 14 και κατώτερος του 18: επίπεδο 5·
- χαμηλότερος βαθμός ίσος ή ανώτερος του 18: επίπεδο 6.
- Κάθε βαθμός κατώτερος του 10 σε μια δοκιμασία είναι απορριπτικός.
Διεξαγωγή και εγγυήσεις (άρθρο 7)
Οι δοκιμασίες διεξάγονται είτε από ζεύγος εξεταστών LPE είτε από έναν μόνο LPE, οπότε και ηχογραφούνται και μπορούν να υποβληθούν σε ετεροχρονισμένη βαθμολόγηση από δεύτερο LPE, κατόπιν αιτήματος του υποψηφίου ή της αρχής. Η αρχή διατηρεί τις ηχογραφήσεις επί τέσσερις μήνες για λόγους εποπτείας.
Ισχύς
- Επίπεδο 4: 48 μήνες. Επίπεδο 5: 72 μήνες. Επίπεδο 6: χωρίς λήξη.
- Η αφετηρία της νέας ισχύος εξαρτάται από τη στιγμή κατά την οποία δίνεται ο έλεγχος σε σχέση με την ημερομηνία λήξης. Ζητήστε από τη DSAC ή από το κέντρο σας να επιβεβαιώσουν ποια ημερομηνία θα ληφθεί υπόψη: το λάθος εδώ κοστίζει μια ανανέωση.
Ιδιαιτερότητες
- Τρεις τύποι εξέτασης κατά την εγγραφή: FCL.055 D, FCL.055 IFR, FCL.055 VFR.
- Η αρχική έκδοση ειδικότητας IR (FCL.055 d) ακολουθεί χωριστό καθεστώς τριών δοκιμασιών, μεταξύ των οποίων ερωτηματολόγιο πολλαπλής επιλογής δέκα ερωτήσεων επί της αεροναυτικής τεκμηρίωσης στα αγγλικά· συνολική διάρκεια από 1 ώρα έως 1 ώρα και 45 λεπτά. Η επιτυχία στον έλεγχο αυτόν ισοδυναμεί με ένδειξη γλωσσικής επάρκειας στα αγγλικά στο ίδιο επίπεδο.
- Κατά την ανανέωση σε προσομοιωτή ή σε διεθνή πτήση IFR, το μέρος «ασυνήθιστη κατάσταση» δίνεται χωριστά στο έδαφος, από τράπεζα καταστάσεων που παρέχει η αρχή· ηχογραφείται και διαβιβάζεται στην αρχή, η οποία το διατηρεί επί τέσσερις μήνες.
- Υπάρχει παράλληλη οδός για την IR (άρθρο 11): ο υποψήφιος που παρακολούθησε την εκπαίδευσή του IR στα αγγλικά και πέτυχε στη δοκιμασία δεξιοτήτων στη γλώσσα αυτή θεωρείται ότι πληροί το FCL.055(d) και λαμβάνει ένδειξη αγγλικών επιπέδου 4, χωρίς να δώσει τον γλωσσικό έλεγχο. Απαιτείται βεβαίωση του φορέα εκπαίδευσης.
- Από την 1η Οκτωβρίου 2025, οι αξιολογήσεις που διεξάγονται σε προσομοιωτή ή σε διεθνή πτήση IFR μπορούν να απονείμουν επίπεδο 4, 5 ή 6 — ή να καταγράψουν αποτυχία. Πρόκειται για μία από τις κύριες μεταβολές που επέφερε η μεταρρύθμιση: το επίπεδο 6 ήταν προηγουμένως απρόσιτο μέσω των οδών αυτών.
- Ένας χειριστής μπορεί να αποκτήσει ένδειξη γλωσσικής επάρκειας στη γαλλική γλώσσα επιπέδου 6, εφόσον ο φάκελός του ως ιπτάμενου το δικαιολογεί.
- Τα θέματα των εξετάσεων ανήκουν στη DGAC: δεν επιτρέπεται να απομακρυνθούν, να αντιγραφούν ή να κοινοποιηθούν.
- Απαιτείται επίσημο έγγραφο ταυτότητας με φωτογραφία· τα τηλέφωνα και οι συσκευές επικοινωνίας απαγορεύονται κατά τη διάρκεια των δοκιμασιών, επί ποινή αποκλεισμού.