Полагане на изпита в Франция

Рамката е европейска, редът е национален. Ето процедурата в Франция и текстовете, на които тя стъпва.

Компетентен орган

Direction générale de l'aviation civile (DGAC), чрез direction de la sécurité de l'aviation civile (DSAC).

Нормативен текст

Заповед от 11 април 2016 г., изменена, относно организацията на изпитите за владеене на език на пилоти на самолети, вертолети, въздухоплавателни средства с моторно повдигане и дирижабли (NOR: DEVA1523024A), в редакцията ѝ, действаща от 1 октомври 2025 г. (изменена със Заповедта от 1 април 2025 г.). Министерска заповед, обнародвана в Journal officiel.

Къде се полага изпитът

Съществуват три пътя:

Изпитните центрове на DGAC (член 3).
Одобрените организации LPO — Language Proficiency Organisation — одобрени от органа (член 4). Одобрението се издава за най-много три години, с възможност за подновяване.
Само за продължаване на валидността на вписване за английски език: одобрена организация за обучение (ATO) или оператор, по методите на приложения II и III (сесия на симулатор FFS или FNPT II, или международен полет по IFR).

Съдържание на изпита — общо за всички пътища (член 10)

Проверката се състои от две изпитни части:

1. Изпитна част за оценяване на способността за свободно общуване по всяка тема, свързана с нормалните и извънредните обстоятелства на полета, на умението да се разбират и изпълняват радиотелефонните процедури с орган за контрол на въздушното движение, както и на способността за изразяване и уместна реакция на получената информация и инструкции.

2. Изпитна част по слушане за оценяване на способността за разбиране на реални записи на връзка между въздухоплавателно средство и орган за контрол на въздушното движение, както и на метеорологично излъчване (ATIS или VOLMET).

Обща продължителност на изпита, включително брифинга: между 45 минути и 1 час и 30 минути, в зависимост от избраните условия.

Подробен формат в изпитните центрове на DGAC (член 13)

Този конкретен формат се прилага за изпитите, организирани от органа. Одобрените организации публикуват собствени условия (вж. следващия раздел).

1. Симулация на полет с органите за контрол на въздушното движение, наричана „фиктивен полет“, следвана от обяснение на необичайна ситуация, избрана измежду предварително определените от органа. Кандидатът може да се изразява само на английски — или на френски, в зависимост от търсеното владеене. Максимална продължителност 30 минути без брифинга и дебрифинга, оценява се от 0 до 20.

2. Прослушване на запис, състоящо се в повтаряне на английски език на определени елементи от чутия звукозапис. Максимална продължителност 15 минути без брифинга и дебрифинга, оценява се от 0 до 20.

Формат в одобрените организации (LPO)

Всяка LPO определя характера, продължителността и елементите на оценяване на своите изпити и ги предоставя на разположение на кандидатите. Една LPO може да реши да организира изпитите си по формата на членове 13 и 14, без да е длъжна да го прави. Съдържанието на член 10 и правилата за оценяване по член 8 обаче се прилагат за всички.

Съвет: проверете условията, публикувани от избрания от вас център, преди да се запишете.

Оценяване (член 8, приложим за всички пътища)

Изпитните части се оценяват по шестте критерия: произношение, структура, речников запас, плавност, разбиране и взаимодействия. Най-ниската получена оценка определя нивото:

най-ниска оценка, равна на или по-висока от 10 и по-ниска от 14: ниво 4;
най-ниска оценка, равна на или по-висока от 14 и по-ниска от 18: ниво 5;
най-ниска оценка, равна на или по-висока от 18: ниво 6.
Всяка оценка под 10 на дадена изпитна част е елиминаторна.

Провеждане и гаранции (член 7)

Изпитите се провеждат или от двойка изпитващи LPE, или от един LPE, като в този случай те се записват и могат да бъдат подложени на отложено оценяване от втори LPE по искане на кандидата или на органа. Органът съхранява записите четири месеца с цел контрол.

Валидност

Ниво 4: 48 месеца. Ниво 5: 72 месеца. Ниво 6: без срок.
Началната дата на новия срок на валидност зависи от това кога е положена проверката спрямо датата на изтичане. Поискайте от DSAC или от вашия център да потвърдят коя дата ще бъде взета предвид: грешката тук струва едно продължаване на валидността.

Особености

При записване се различават три вида изпит: FCL.055 D, FCL.055 IFR, FCL.055 VFR.
Първоначалното издаване на квалификационен клас IR (FCL.055 d) следва отделен режим с три изпитни части, включително въпросник с множествен избор от десет въпроса върху авиационната документация на английски език; обща продължителност от 1 час до 1 час и 45 минути. Успешното полагане на тази проверка се зачита за вписване за владеене на английски език на същото ниво.
При продължаване на валидността на симулатор или по време на международен полет по IFR частта „необичайна ситуация“ се полага отделно на земята, от банка със ситуации, предоставена от органа; тя се записва и се изпраща на органа, който я съхранява четири месеца.
За IR съществува паралелен път (член 11): кандидат, преминал обучението си за IR на английски език и издържал практическия изпит на този език, се смята за удовлетворил FCL.055(d) и получава вписване за английски език на ниво 4, без да полага езиковата проверка. Изисква се удостоверение от организацията за обучение.
От 1 октомври 2025 г. оценяванията, проведени на симулатор или по време на международен полет по IFR, могат да присъдят ниво 4, 5 или 6 — или да отчетат неуспех. Това е един от основните приноси на реформата: преди това ниво 6 беше недостъпно по тези пътища.
Пилот може да получи вписване за владеене на френски език на ниво 6, при условие че досието му на летателен състав го обосновава.
Изпитните материали са собственост на DGAC: те не могат да бъдат изнасяни, копирани или разгласявани.
Изисква се официален документ за самоличност със снимка; телефоните и комуникационните устройства са забранени по време на изпитите, под страх от отстраняване.