Att göra provet i Frankrike

Regelverket är europeiskt, formerna är nationella. Så här går det till i Frankrike, med de texter det vilar på.

Behörig myndighet

Direction générale de l'aviation civile (DGAC), genom direction de la sécurité de l'aviation civile (DSAC).

Referenstext

Föreskrift av den 11 april 2016, i ändrad lydelse, om anordnandet av prov i språkkunskaper för piloter på flygplan, helikoptrar, luftfartyg med motordriven lyftkraft och luftskepp (NOR: DEVA1523024A), i den lydelse som gäller sedan den 1 oktober 2025 (ändrad genom föreskriften av den 1 april 2025). Ministeriell föreskrift offentliggjord i Journal officiel.

Var provet kan avläggas

Tre vägar finns sida vid sida:

DGAC:s provcentrum (artikel 3).
Godkända LPO-organisationer — Language Proficiency Organisation — som godkänts av myndigheten (artikel 4). Godkännandet ges för högst tre år och kan förnyas.
Endast för förlängning av en engelsk påteckning: en godkänd utbildningsorganisation (ATO) eller en operatör, enligt metoderna i bilagorna II och III (simulatorpass i FFS eller FNPT II, eller en internationell flygning enligt IFR).

Provets innehåll — gemensamt för alla vägar (artikel 10)

Kontrollen omfattar två delprov:

1. Ett delprov som ska bedöma förmågan att kommunicera obehindrat om alla ämnen som rör normala och onormala förhållanden under en flygning, förmågan att förstå och utföra radiotelefoniförfaranden med en flygtrafikledningsenhet samt förmågan att uttrycka sig och reagera på ett relevant sätt på mottagen information och mottagna instruktioner.

2. Ett hörförståelseprov som ska bedöma förmågan att förstå verkliga inspelningar av förbindelser mellan ett luftfartyg och en flygtrafikledningsenhet samt en meteorologisk sändning (ATIS eller VOLMET).

Total provtid, inklusive briefing: mellan 45 minuter och 1 timme 30 minuter, beroende på vilket upplägg som används.

Detaljerat upplägg vid DGAC:s provcentrum (artikel 13)

Detta specifika upplägg gäller de prov som anordnas av myndigheten. Godkända organisationer publicerar sina egna villkor (se nästa avsnitt).

1. En simulerad flygning med flygtrafikledningstjänsten, kallad ”fiktiv flygning”, följd av en redogörelse för en ovanlig situation vald bland dem som myndigheten har fastställt i förväg. Kandidaten får endast tala engelska — eller franska, beroende på vilken språkfärdighet som eftersträvas. Längd högst 30 minuter, exklusive briefing och debriefing, betygsatt från 0 till 20.

2. En bandavlyssning, som består i att på engelska kollationera vissa uppgifter ur den ljudinspelning som spelats upp. Längd högst 15 minuter, exklusive briefing och debriefing, betygsatt från 0 till 20.

Upplägg hos godkända organisationer (LPO)

Varje LPO bestämmer provens art, längd och bedömningsunderlag och gör dem tillgängliga för kandidaterna. En LPO får välja att anordna sina prov enligt upplägget i artiklarna 13 och 14, men är inte skyldig att göra det. Innehållet i artikel 10 och betygsreglerna i artikel 8 gäller däremot för alla.

Tips: läs de villkor som det valda provcentrumet har publicerat innan du anmäler dig.

Betygsättning (artikel 8, gäller alla vägar)

Delproven betygsätts utifrån de sex kriterierna: uttal, struktur, ordförråd, flyt, förståelse och interaktion. Det lägsta erhållna betyget bestämmer nivån:

lägsta betyg lika med eller högre än 10 och lägre än 14: nivå 4;
lägsta betyg lika med eller högre än 14 och lägre än 18: nivå 5;
lägsta betyg lika med eller högre än 18: nivå 6.
Ett betyg under 10 på ett delprov medför underkännande.

Genomförande och garantier (artikel 7)

Proven genomförs antingen av två LPE-examinatorer tillsammans eller av en enda LPE, och spelas i det senare fallet in och kan bedömas i efterhand av en andra LPE, på begäran av kandidaten eller myndigheten. Myndigheten bevarar inspelningarna i fyra månader för tillsynsändamål.

Giltighet

Nivå 4: 48 månader. Nivå 5: 72 månader. Nivå 6: utan slutdatum.
Startdatum för den nya giltighetstiden beror på när kontrollen görs i förhållande till utgångsdatumet. Låt DSAC eller ditt provcentrum bekräfta vilket datum som kommer att gälla: ett misstag här kostar en förlängning.

Särdrag

Tre provtyper vid anmälan: FCL.055 D, FCL.055 IFR, FCL.055 VFR.
Ett första utfärdande av en IR-behörighet (FCL.055 d) följer en särskild ordning med tre delprov, däribland ett flervalsformulär med tio frågor om luftfartsdokumentation på engelska; total tid från 1 timme till 1 timme 45 minuter. Godkänt resultat på denna kontroll gäller som påteckning om språkkunskaper i engelska på samma nivå.
Vid förlängning i simulator eller under en internationell IFR-flygning avläggs delen ”ovanlig situation” separat på marken, ur en bank av situationer som myndigheten tillhandahåller; den spelas in och skickas till myndigheten, som bevarar den i fyra månader.
En parallell väg finns för IR (artikel 11): en kandidat som har genomgått sin IR-utbildning på engelska och klarat det praktiska provet på det språket anses uppfylla FCL.055 (d) och får en engelsk påteckning på nivå 4, utan att avlägga språkkontrollen. Ett intyg från utbildningsorganisationen krävs.
Sedan den 1 oktober 2025 kan bedömningar som görs i simulator eller under en internationell IFR-flygning ge nivå 4, 5 eller 6 — eller leda till underkännande. Det är en av reformens viktigaste nyheter: nivå 6 var tidigare inte möjlig att nå den vägen.
En pilot kan få en påteckning om språkkunskaper i franska på nivå 6, förutsatt att hans eller hennes besättningsakt motiverar det.
Provmaterialet tillhör DGAC: det får varken tas med, kopieras eller spridas.
Officiell fotolegitimation krävs; telefoner och kommunikationsutrustning är förbjudna under proven, vid äventyr av uteslutning.