Sostenere la prova in Francia

Il quadro è europeo, l'organizzazione è nazionale. Ecco la procedura in Francia, con i testi su cui si fonda.

Autorità competente

Direction générale de l'aviation civile (DGAC), tramite la direction de la sécurité de l'aviation civile (DSAC).

Testo di riferimento

Decreto dell'11 aprile 2016, come modificato, relativo all'organizzazione delle prove di competenza linguistica dei piloti di velivoli, elicotteri, aeromobili a decollo verticale e dirigibili (NOR: DEVA1523024A), nella versione in vigore dal 1° ottobre 2025 (modificato dal decreto del 1° aprile 2025). Decreto ministeriale pubblicato nel Journal officiel.

Dove sostenere la prova

Coesistono tre percorsi:

I centri d'esame della DGAC (articolo 3).
Le organizzazioni approvate LPO — Language Proficiency Organisation — approvate dall'autorità (articolo 4). L'approvazione è rilasciata per un massimo di tre anni, rinnovabile.
Per il solo rinnovo di un'annotazione di inglese: un'organizzazione di addestramento approvata (ATO) o un operatore, secondo i metodi degli allegati II e III (sessione al simulatore FFS o FNPT II, oppure volo internazionale in IFR).

Contenuto della prova — comune a tutti i percorsi (articolo 10)

La verifica comprende due prove:

1. Una prova destinata a valutare la capacità di comunicare con disinvoltura su qualsiasi argomento relativo alle circostanze normali e anormali di un volo, la capacità di comprendere ed eseguire le procedure radiotelefoniche con un ente di controllo del traffico aereo, nonché la capacità di esprimersi e di reagire in modo pertinente alle informazioni e alle istruzioni ricevute.

2. Una prova di ascolto destinata a valutare la capacità di comprendere registrazioni reali di comunicazioni tra un aeromobile e un ente di controllo del traffico aereo, nonché una trasmissione meteorologica (ATIS o VOLMET).

Durata totale dell'esame, briefing incluso: tra 45 minuti e 1 ora e 30, secondo le modalità adottate.

Formato dettagliato nei centri d'esame della DGAC (articolo 13)

Questo formato specifico si applica alle prove organizzate dall'autorità. Le organizzazioni approvate pubblicano le proprie modalità (vedere la sezione seguente).

1. La simulazione di un volo con i servizi del controllo del traffico aereo, detta «volo fittizio», seguita dalla spiegazione di una situazione insolita scelta tra quelle predeterminate dall'autorità. Il candidato può esprimersi soltanto in inglese — o in francese, secondo la competenza richiesta. Durata massima 30 minuti, briefing e debriefing esclusi, con punteggio da 0 a 20.

2. Una prova di ascolto di una registrazione, consistente nel collazionare in inglese alcuni elementi della registrazione ascoltata. Durata massima 15 minuti, briefing e debriefing esclusi, con punteggio da 0 a 20.

Formato nelle organizzazioni approvate (LPO)

Ciascuna LPO determina la natura, la durata e gli elementi di valutazione delle proprie prove, e li mette a disposizione dei candidati. Una LPO può scegliere di organizzare i propri esami secondo il formato degli articoli 13 e 14, senza esservi tenuta. Il contenuto dell'articolo 10 e le regole di valutazione dell'articolo 8 si applicano invece a tutti.

Consiglio: consultate le modalità pubblicate dal centro scelto prima di iscrivervi.

Valutazione (articolo 8, applicabile a tutti i percorsi)

Le prove sono valutate sulla base dei sei criteri: pronuncia, struttura, vocabolario, fluenza, comprensione e interazioni. Il punteggio più basso ottenuto determina il livello:

punteggio più basso pari o superiore a 10 e inferiore a 14: livello 4;
punteggio più basso pari o superiore a 14 e inferiore a 18: livello 5;
punteggio più basso pari o superiore a 18: livello 6.
Qualsiasi punteggio inferiore a 10 in una prova è eliminatorio.

Svolgimento e garanzie (articolo 7)

Le prove sono condotte da una coppia di esaminatori LPE oppure da un solo LPE, nel qual caso sono registrate e possono essere oggetto di una valutazione differita da parte di un secondo LPE, su richiesta del candidato o dell'autorità. L'autorità conserva le registrazioni per quattro mesi a fini di controllo.

Validità

Livello 4: 48 mesi. Livello 5: 72 mesi. Livello 6: senza scadenza.
La data di decorrenza della nuova validità dipende dal momento in cui la verifica viene sostenuta rispetto alla scadenza. Fate confermare dalla DSAC o dal vostro centro quale data sarà considerata: sbagliarsi costa un rinnovo.

Particolarità

Tre tipi di esame all'iscrizione: FCL.055 D, FCL.055 IFR, FCL.055 VFR.
Il rilascio iniziale di un'abilitazione IR (FCL.055 d) segue un regime distinto a tre prove, tra cui un questionario a scelta multipla di dieci domande sulla documentazione aeronautica in inglese; durata totale da 1 ora a 1 ora e 45. Il superamento di questa verifica vale come annotazione della competenza linguistica in inglese allo stesso livello.
In caso di rinnovo al simulatore o in volo internazionale IFR, la parte «situazione insolita» viene sostenuta separatamente a terra, a partire da una banca di situazioni fornita dall'autorità; è registrata e trasmessa all'autorità, che la conserva per quattro mesi.
Esiste un percorso parallelo per l'IR (articolo 11): il candidato che ha seguito l'addestramento IR in inglese e ha superato l'esame pratico in tale lingua è considerato conforme al punto FCL.055(d) e riceve un'annotazione di inglese al livello 4, senza sostenere la verifica linguistica. È richiesto l'attestato dell'organizzazione di addestramento.
Dal 1° ottobre 2025, le valutazioni condotte al simulatore o in volo internazionale IFR possono attribuire un livello 4, 5 o 6 — oppure registrare un esito negativo. È una delle principali novità introdotte dalla riforma: il livello 6 non era in precedenza raggiungibile per tali vie.
Un pilota può ottenere un'annotazione della competenza linguistica in francese al livello 6 purché il suo fascicolo di navigante lo giustifichi.
I testi d'esame appartengono alla DGAC: non possono essere portati via, copiati né divulgati.
È richiesto un documento d'identità ufficiale con fotografia; telefoni e dispositivi di comunicazione sono vietati durante le prove, pena l'esclusione.