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METAR e TAF decodificati

Meteo per l'aeroporto di Bedford (KBED)

L'ultimo bollettino e la previsione per l'aeroporto di Bedford (Massachusetts, Stati Uniti).

Stati UnitiIATA BEDElevazione 39 mPiste 05/23 · 11/29Unità statunitensiStorico delle osservazioniScheda dell'aeroporto

Ultimo bollettino

Vento da sud-ovest (240°) a 5 kt, in asse con la pista 23. Visibilità 10 SM, nubi frammentate a 6 500 ft sopra l'aeroporto. 11 °C, punto di rugiada 5 °C, altimetro 29.65 inHg.

Unità
Soglie
Categoria di volo · soglie FAA
  1. LIFR
  2. IFR
  3. MVFR
  4. VFR
N05231129
Vento e piste240° · 5 kt
prua 217°Meglio allineata
Frontale
5 kt
Al traverso
2 ktda destra
Nubi · altezza sopra l'aeroportoCeiling 6500 ft
6500BKN8500OVCElevazione 128 ft (39 m)
ottavo riportatoottavo possibileft
Visibilità10 SM
Temperatura e punto di rugiada11 °Crugiada 5 °C
Regolaggio altimetrico29.65 inHg0.27 sotto 29.92

Osservato il giorno 9 alle 14:51 UTC

Previsione

Valido dal giorno 9 alle 14:00 al giorno 10 alle 12:00 UTC

Emesso il giorno 9 alle 14:19 UTC

Le ultime 24 ore

Tutto lo storico
lun 9 · 14:51 UTCVFR240° 5 ktBKN 6 500 · OVC 8 500 ft11 / 5 °C29.65 inHg

Categoria di volosoglie FAA
NubiElevazione 128 ft (39 m)FEWSCTBKNOVCCB · TCU
Vento
Temperatura e punto di rugiadaTemperaturaPunto di rugiada
Regolaggio altimetrico29.63–29.69 inHg

I bollettini, dal più recente

Scheda dell'aeroporto

N112905231 km
Codice ICAO · IATA
KBED · BED
Altitudine
39 m · 128 ft
Posizione
42°28′05″ N 71°17′41″ W42.4681, -71.2946

Piste

PisteLunghezzaSuperficiePrue
05/231 557 m5 107 ftasfalto037° / 217°
11/292 137 m7 011 ftasfalto098° / 278°

Prue vere, come la direzione del vento di un METAR; il numero dipinto sulla pista è magnetico. «≈»: prua dedotta dal numero.

Frequenze

  • TorreTWR118.500
  • TerraGND121.700
  • AutorizzazioniCLD121.850
  • ATISATIS124.600
  • AutoinformazioneCTAF118.500
  • AutoinformazioneUNIC122.950
  • AutoinformazioneA/D124.400
  • MISC39.710

Fonte: OurAirports, dati comunitari aggiornati ogni notte. Verificate sulla carta ufficiale o sull'AIP prima del volo.

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